A 2027-es Teherautó Innovációs Díj nyertese a ZF Traxon Hybrid sebességváltó technológiája
A hannoveri IAA Transportation 2026 kiállításon a ZF elnyerte a „Truck Innovation Award 2027” díjat TraXon Hybrid sebességváltó technológiájáért. A díjat az Év Teherautója 24 tagú zsűri adta át, amelynek 24 tagja Európa vezető haszongépjármű-magazinjait képviseli. A díj olyan technológiákat és projekteket ismer el, amelyek potenciálisan javíthatják a hatékonyságot és a biztonságot, valamint csökkenthetik az üzemi üzemanyag-fogyasztást és a CO2 kibocsátást a kereskedelmi közúti árufuvarozásban. A TraXon Hybriddel a ZF bemutatja, hogy a hibridizáció hogyan kínál további technológiai lehetőséget az üzemi CO2 kibocsátás csökkentésére megfelelő nehézgépjármű-alkalmazásokban.
Az Év Nemzetközi Teherautója díj zsűrije a ZF TraXon Hybrid modelljét választotta a 2027-es Teherautó Innovációs Díjra, műszaki innovációját és a nehéz tehergépjárművekben való gyakorlati alkalmazási lehetőségeit indokolva. A hibrid technológia közvetlen integrálásával a sebességváltó architektúrájába a rendszer további lehetőséget kínál a járműgyártóknak az üzemanyag-fogyasztás és a CO2 kibocsátás csökkentésére, miközben megőrzi a nehéz tehergépjármű-alkalmazások és piacok széles skálájához szükséges rugalmasságot.
A díjátadó ünnepségen Florian Engel, az Év Teherautója díj zsűrijének elnöke hangsúlyozta: „A hibridizáció intelligens integrálásával egy bevált nehézgépjármű-sebességváltó platformba a ZF TraXon Hybrid azt bizonyítja, hogy a fenntarthatóbb közúti árufuvarozásra való áttérést a technológiák széles portfóliója fogja meghatározni.” A zsűrit különösen lenyűgözte a technológiai érettség, a gyakorlati alkalmazhatóság és az elektromosítás széles körű nehézgépjármű-alkalmazások és piacok számára elérhetővé tételének lehetősége.
A zsűri elismerésére építve Andreas Moser, a ZF igazgatótanácsának tagja és a Haszongépjármű-megoldások részleg felelőse hangsúlyozta a díj jelentőségét: „A TraXon Hybrid nemzetközileg elismert iparági díjának elnyerése elismeri a rendszer gyakorlati értékét meghatározott nehézgépjármű-alkalmazások esetében. Technológiáink fontosan hozzájárulnak a kereskedelmi közúti árufuvarozás átalakulásához. Őszinte köszönetem fejezem ki a teljes ZF csapatnak, akiknek szakértelme, elkötelezettsége és együttműködése tette lehetővé ennek az innovatív rendszernek a kifejlesztését.”
A ZF Traxon Hybrid esetében a VECTO szimulációs eszközzel végzett számítások akár 47 százalékos CO2 csökkentési potenciált mutatnak a távolsági fuvarozásban a meghatározott szimulációs feltételek mellett, feltéve, hogy a töltést következetesen végzik. A nemzeti végrehajtástól, a járműkonfigurációtól és a jogosultsági kritériumoktól függően a jogosult plug-in hibrid teherautók a 4-es CO2 kibocsátási osztályba sorolhatók, és így jogosultak lehetnek csökkentett útdíjakra.